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汽輪機聯軸器

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汽輪機聯軸器

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  • 發布日期:2019/08/23
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汽輪機聯軸器

汽輪機檢修中對汽輪機聯軸器的瓢偏以及跳動的測量是一項比較重要的工作。 

檢修中發現聯軸器跳動度超標,通過動平衡,可以平衡中心引起的質量不平衡;若剛性聯軸器瓢偏超標,當螺栓緊固後,會引起另一側軸頸幌度增大,在運行狀態發生振動。 

現場處理瓢偏的方法有,采用標準平板修刮。另一種方法是利用不均勻的加熱引起部件膨脹而起到校正瓢偏的作用。 

具體做法是將聯軸器平麵瓢偏負值處轉至上部,然後在正值的最大處、聯軸器的另一端麵即聯軸器的根部附近的圓麵處用烤把沿圓弧加熱。在負值處的聯軸器端麵以“之”字形走火加熱。同時進行加熱。使聯軸器膨脹,利用其自重或懸掛重物,進行糾偏,在加熱的過程中,可裝百分表監視變化情況。 

聯軸器是用來連接汽輪機轉子和發電機轉子與主油泵供油潤滑係統、調節係統的,主要傳遞轉動力矩。由於聯軸器隨汽輪機轉子高速轉動,所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性聯軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定,夾在汽輪機轉子法蘭盤與聯軸器法蘭盤之間,或油泵主軸之間,軸向有一定的位移量。運行中由於汽輪機轉子中心與聯軸器的中心有一些偏差,另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因,都可能造成該彈簧片很大的剪切力,由於該彈簧片受絞變應力,所以極易斷裂。彈簧片斷裂後其軸向間隙更為不均勻,左右開口偏差較大,在達到一定設計理論程度後,聯軸器一側法蘭盤短時下瓦蓋摩擦,時間稍長,就會使聯軸器螺栓斷裂,繼而扭斷。改為齒套式後,主要有以下優點:轉子膨脹時允許有較大的中心偏差;能平穩地傳遞汽輪機發電機較大的轉動力矩;主軸膨脹時能很好地吸收此軸位移;各齧齒合均勻,齒與齒之間受力也較為均勻,減小了傳動中的振動。 

首先排尺的時分就要操控精確,爭奪一直組織固定的人扯尺;其次能夠依據螺栓的埋設尺寸製造固定用的模具,確保螺栓的相對方位不偏移;然後在澆築砼的時分,使用儀器操控螺栓的高度和與軸線的具體間隔,並在澆築過程中隨時調整,確保其精確度。

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